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Paris - Métropolitain - Motrice Thomson double M 305 (1904)

 

  
 

 

La M 305 a fait partie d'une série de 14 motrices, numérotées de 303 à 316, commandées en décembre 1903 et livrées en 1904. C'est la première série de motrices à bogies du métro.

Fonctionnant par paires, en tête et en queue des trains, ces motrices dites « Thomson-doubles » formaient des rames réversibles à un seul conducteur.

Les "300" seront retirées du service voyageurs en 1931 ; affectées au service des travaux, elles rouleront jusqu'en 1969.

La M 305, propriété de la RATP restaurée dans ses ateliers de Fontenay en 1994, est confiée en dépôt au Musée.

  • L = 10,850 m ; l = 2,420 m ; h = 3,350 m ; masse à vide = 25,3 t
  • Capacité : 25 places assises et 30 debout
  • Accès par deux portes à deux vantaux, de chaque côté, à ouverture manuelle
  • Loge de conduite entièrement métallique, séparée de la caisse en bois
  • Châssis à 2 bogies : un bogie à 2 moteurs TH 4 de 125 CV, un bogie porteur
  • Équipement électrique Thomson-double, rame réversible
  • Constructeur : compagnie française de matériel de chemin de fer à Ivry.

Mise à jour : 15-Oct-2012