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Collection > Tramways mécanique et à vapeur
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Nantes - Tramway - Automotrice Mékarski à air comprimé n° 22 (1879) |
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Denis Papin paraît avoir eu le premier l'idée d'employer l'air comprimé comme intermédiaire pour transporter l'énergie d'un point à un autre (mémoire de 1687 à la Société royale de Londres). Cette idée resta sans application jusque vers 1838, époque à laquelle Andraud et Tessié du Motay conçurent une voiture marchant à air comprimé qui sera expérimentée à Paris en 1840. Repris et mis au point par l'ingénieur Mékarski, le système de traction à air comprimé appliqué aux tramways sera expérimenté à Paris entre 1876 et 1879, sur le réseau Tramways-Nord. La ville de Nantes développait tout un réseau de tramways à air comprimé. Ces machines, locomotives ou automotrices, utilisaient l'air comprimé comme force motrice. L'air à haute pression (80 bars) était produit dans une usine centrale et distribué par un réseau de canalisations aux terminus ou en des points du réseau dits « stations de biberonnage », où les réservoirs placés sous la locomotive (capacité 530 kg d'air) étaient rechargés. L'air, détendu à 8 bars et réchauffé par passage dans des bouillottes d'eau chaude sous pression, était envoyé dans les cylindres. La motrice Mékarski no 22, renumérotée 18, fut mise en service en 1879 à Nantes et retirée de la circulation en 1917. Elle sera conservée plus tard par la SNCF et offerte par celle-ci à l'Amtuir. Elle est entrée au Musée à Malakoff le 13 juillet 1959.
Mise à jour : 15-Oct-2012 |
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