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Marseille - Tramway - Train CODER Motrice n° 1568 (1929) & Remorque n° 14 (1914)

 
 

 

En 1941, la Compagnie Française de Tramways (CGFT), fait modifier 15 motrices et 15 remorques du réseau, par l'entreprise Coder de Saint-Marcel à Marseille, pour former des rames réversibles de grande capacité dites « trains Coder ».

La motrice no 1568 est issue d'une série de motrices, numérotées de 1531 à 1630, construites en 1929 à partir d'appareillages électriques, de freins et de banquettes provenant de matériels plus anciens (motrices de série A de 1898, de série B de 1901 à 1906 et de série D de 1899).

La remorque no 14 est issue d'une série de remorques Buire, type 1914.

Réformé en 1959, le train Coder, motrice no 1568 et remorque no 14, est offert à l'Amtuir par la Régie Autonome des Transports de la Ville de Marseille (RATVM). Il est entré au Musée à Malakoff en octobre-novembre 1960. Ultérieurement, il a été confié en dépôt à la ville de Marseille où il a été exposé à partir du 23 février 1984 dans la Galerie des transports de la Gare Noailles.

Les travaux de développement du réseau de tramways ont nécessité la fermeture de la gare Noailles et le retour à Paris du train CODER. Celui-ci a réintégré la collection du Musée des transports, le 20 décembre 2005.

Motrice n° 1568

  • L = 10,290 m ; l = 2,000 m ; h = 3,830 m ; masse à vide = 11,8 t
  • Capacité : 24 places assises et 28 places debout ; banquettes transversales
  • Motorisation : 2 moteurs TH 523 de 50 chevaux
  • Prise de courant par perche ; frein à air comprimé ; voie normale
  • Constructeur : CODER à Marseille (modification de 1941)

Remorque n° 14

  • L = 10,290 m ; l = 2,000 m ; h = 3,240 m ; masse à vide = 6,5 t
  • Capacité : 21 places assises et 40 places debout ; banquettes transversales
  • Frein à air comprimé ; voie normale
  • Constructeur : CODER à Marseille (modification de 1941)

Mise à jour : 15-Oct-2012