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Les transports et la carte postale > Colmar

 

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Colmar

 

 
         
   

Service par tramways
du 16 mars 1902 au 31 janvier 1960
Remplacement par des autobus

   
 


La ville de Colmar a été desservie par trois lignes de tramways dont deux urbaines et une suburbaine.

En 1902, un réseau urbain de deux lignes à voie métrique était mis en service. Il était desservi par seize petites motrices à deux essieux de construction allemande. A l’instar de beaucoup de réseau de l’Empire, la prise de courant s’effectuait par archet.

Dans les années qui ont précédé la Grande Guerre, les motrices ont été vestibulées Après l’annexion de l’Alsace par la France, une première suppression intervint en 1935. En revanche, la ligne du Port du Canal fut maintenue. Les petites motrices urbaines furent partiellement modifiées avec un nouveau vestibulage assez réussi.

Parallèlement au réseau urbain, une longue ligne interurbaine reliait Colmar à Witzenheim à l’aide de trains à vapeur. En 1935, la ligne fut entièrement électrifiée et desservie par des motrices modernes à bogies de type SATRAMO.

La même année, le réseau urbain recevait une petite série de motrices et remorques à essieux de type SATRAMO qui était alors un des matériels les plus modernes de France.

Le réseau ne connut dès lors aucune évolution particulière. Après la dernière guerre, il fut décidé de supprimer la ligne urbaine dont les tramways furent remplacés par des autobus le 10 novembre 1956. Quinze jours plus tard, dans le contexte de la crise de Suez et faute de carburant, les autobus laissèrent à nouveau la place aux tramways qui seront définitivement retirés du service en mars 1957.

La ligne de Witzenheim subsistera seule jusqu’au remplacement des tramways par des autobus le 31 janvier 1960.

Voir aussi :

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Sources :
"Le Temps des Tramways" - René COURANT - Ed° du Cabri

 

 
 

MAJ 05 OCT 2015