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Lorient |
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Service par tramways |
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Le port de Lorient a été desservi par un réseau de tramways électriques à voie métrique d’une certaine importance. A la fois urbain et suburbain, le réseau s’étendait sur 32 Km de lignes. Vingt-sept motrices étaient nécessaires pour assurer les services : les voitures à deux essieux et plates-formes ouvertes, seront vestibulées peu avant la Grande Guerre. A l’origine de l’exploitation, la prise de courant s’effectuait sur plots Diatto sauf sur la ligne de Ploemeur où les motrices prenaient le courant par perche. En 1911, le système des plots, délicats d’entretien et peu fiable, fut entièrement remplacé par la prise de courant sur fil aérien. Bien que desservant les quartiers et faubourgs les plus importants de Lorient et des environs, les tramways ont été menacés de suppression dès 1930. En 1934 et 1935, les lignes d’Hennemont et de Guidel furent fermées. En avril 1937, il était décidé de substituer l’autobus sur l’entièreté du réseau subsistant mais le remplacement fut retardé par la guerre. Les tramways continuèrent d’assurer le service sur le réseau urbain et la ligne de Ploemeur. En 1944, le réseau fut complètement détruit par un bombardement et ne fut jamais remis en service. Des autobus assurèrent l’exploitation après la Libération.
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Sources : |
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| MAJ 12 SEP 2016 |
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