Accueil | Musée & Collections | Amtuir | Histoire générale des transports | Métro | Tramways | Bus | Liens

 

Les transports et la carte postale > Montauban

     
 

Montauban

 

 
         
   

Service par électrobus
de janvier 1903 à 1904

   
 

Alors que le tramway électrique se développait, des essais d'omnibus électriques furent entrepris à Berlin par Siemens, en 1882. Mais c'est en France que, vingt ans plus tard, le constructeur Lombart-Gérin mit au point une prise de courant par chariot automoteur synchronisé avec la marche du véhicule.

Ce chariot comportait un essieu à deux poulies roulant sur deux fils de contact parallèles ; un moteur était suspendu par des ressorts à l'essieu et en assurait son mouvement. Le chariot placé devant le véhicule pouvait être surveillé par le conducteur qui avait la possibilité de le bloquer au moyen d'un frein électro-magnétique.

Après des essai à Saint-Mandé et devant les résultats satisfaisants, l'électrobus fut construits dans quelques villes, là où le tramway ne se justifiait pas. Il en fut ainsi à Montauban où, en janvier 1903, un servie de type Lombart-Gérin fut inauguré dans la ville à l'aide de cinq voitures.

Mais les électrobus de Montauban eurent une carrière éphémère : ils disparurent un an plus tard, dans le courant de l'année 1904.

Revenir en haut de la page

 
 

 

 
 

 

Sources :
"Histoire des Transports dans les Villes de France" - Jean ROBERT