Après l'apparition en 1875 à Paris des premiers tramways à chevaux de capacité plus importante qui desservaient les meilleures lignes, la CGO procéda à la modenisation des omnibus.
En 1878, elle conçut une nouvelle voiture de 40 places avec une petite plate-forme arrière et un escalier donnant accès à l'impériale, sur le modèle utilisé par les tramways. Le véhicule, très lourd, tiré par trois chevaux, est utilisé sur les lignes les plus importantes.
En 1889, la CGO réalisa un modèle d'omnibus semblable plus léger, de 30 places, destiné à remplacer les voitures antérieurs à 1870.