Le "Char électrique" Nithard avait la particularité à l'époque, de prendre le courant par deux perches, système qui prévaudra pour tout les trolleybus futurs.
Mise en service le 1er septembre 1905, la ligne relie sur quatre kilomètres, le village de Charbonnière aux Flachèes sur la route nationale 7, près de Lyon.
Le service fonctionnait correctement lorsqu'un cantonnier élaguant des arbres tomba sur la ligne aérienne ; il est électrocuté sur le coup.
Sur demande de la Préfecture, la ligne cessa toute exploitation le 10 septembre 1906.