En 1921, à la reprise de tous les réseaux de tramways par la STCRP, celle-ci s'attacha en premier lieu à moderniser au mieux le matériel hétéroclite hérité des anciennes compagnies. La livrée vert et crème fut généralisée comme sur cette motrice "83 places" provenant du parc des anciens Chemins de Fer Nogentais (CFN).