En service en 1935-1937, les tramways de Bordeaux recevaient plusieurs dizaines de motrices à deux essieux de construction entièrement métallique. Ces voitures pouvaient circuler à près de 50km/h. Sur la ligne des Cours, les motrices circulaient en unité double. Malgré une apparence encore très classique, ce matériel offrait un confort de qualité et des performances peu courantes sur les réseaux français.