Entre 1927 et 1932, le réseau berlinois mettait en service 301 motrices d'aspect similaire comportant sur chaque face, une plate-forme central et une porte extrême, dont l'aspect était voisin de celui des tramways parisiens. Les TM34 (sur ce cliché), construites à cinquante exemplaires, avaient été mises en service en 1927-29. Contrairement à l'usage en vigueur aux tramways parisiens, les wattmen berlinois bénéficiaient d'un siège et conduisaient assis. La ligne 57, qui desservait Berlin-Ouest sur un court itinéraire, sera une des premières à disparaitre, le 1er novembre 1954.