En 1931, le réseau de Mulhouse réceptionnait cinq motrices à deux essieux de type SATRAMO, construites par les établissements De Dietrich. Ce matériel moderne alors, comportait des portes coulissantes à commande pneumatique, deux moteurs compound de 50 CV aux excellentes performances. La suspension particulièrement soignée donnait un bon confort de roulement. Chaque motrice transportait 50 personnes dont 24 assises. Les tramways du réseau de Mulhouse prenaient le courant par un pantographe, ce qui permettait d'alléger la ligne aérienne aux croisements et aiguillages.