Deux lignes suburbaines avaient pour terminus le gare de Mulhouse et desservaient Ensisheim (ligne 11) et Battenheim (ligne 12). Quatre motrices modernes à bogies, construites par la SATRAMO desservaient les deux lignes. Ces voitures de grande capacité (elles avaient une largeur inaccoutumée alors, de 2,45 m pour une longueur de 13,78 m), étaient montées sur bogies. Elles pouvaient transporter 75 voyageurs. Les convois suburbains comportaient aux heures de pointe trois voitures dont deux remorques, offrant une grande capacité de transport. Malgré la qualité de ces services, les tramways suburbains seront remplacés par des autobus en mai 1956.