A l'instar de Paris, le réseau niçois avait acquis en 1925, huit convois de type L. La caisse de ces voitures reposait directement sur deux essieux de 3,60 m d'empattement, à l'aide d'une suspension comportant des ressorts à lames et des ressorts en hélice montés sur des jumelles élastiques. Les cotes des voitures étaient identiques à celles de Paris, au gabarit près qui était de 1,90 m au lieu de 2 m. C'est le dernier matériel neuf livré aux TNL. Les motrices seront toutes retirées du service en 1951 et démolies en 1952.

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