Afin de rationnaliser l'exploitation et de permettre de retournements rapides aux terminus dépourvus le boucle, la TCRP mettait en service entre 1922 et 1932, plusieurs séries d'attelages (remorques) réversibles, soit neuves, soit par la transformation d'anciens attelages A non réversibles de la CGO (attelages A, As1, Asl, Amb, Am, Amsl, A1). Il y eut au total 720 attelages de ce type. Les voitues construites neuves après 1922, étaient montées sur des bogies à faible empattement comportant une suspension à traverse danseuse. Le roulement était particulièrement confortable et doux.

Fermer la fenêtre