Ce plan présente les projets de lignes dites "express". Les itinéraires devaient faire l'objet d'aménagements particulièrement modernes, comme l'isolement du tracé du reste de la voirie et le quadruplement des voies sur certains itinéraires afin de permettre la mise en exploitation de convois directs ou semi-directs. La conception de la STCRP se basait sur la capacité de transport offerte par les tramways, et la vitesse commerciale accélérée. Une ligne circulaire à construire à l'emplacement des anciennes fortifications, aurait permis de relier entre eux tous les terminus au niveau de la voirie, et de faciliter les correspondances aux portes de la capitale. Il faudra attendre 2006 pour que la ligne circulaire, le PC, grâce à la ténacité de la Ville de Paris, soit équipée de tramways. C'est la reprise du plan de 1925 de la STCRP qui voyait loin !