A la fin des anénes cinquante, les réseaux de Zürich et
de Bâle cherchèrent à améliorer la productivité
et la capacité de transport. La solution motrice + remorque nécessitait
trois agents dont deux receveurs. Afin de réduire d'un tiers les
coûts de personnel, la solution de la motrice articulée déjà
utilisée en Allemagne depuis les années 1955, fut retenue
par les deux grands réseaux helvétiques. |