En 1908, la Compagnie Genevoise des Tramways Electriques recevait quinze motrices à deux essieux numérotées 107 à 121. Ces voitures représentaient le type unifié de la maison Schlieren, constructeur helvétique de tramways. des modèles identiques circulèrent à Bâle et Mendrisio.
Prévues d'origine pour circuler avec des remorques, les motrices étaient équipées d'un frein au solénoïde permettant le freinage des remorques. Ce frein est alimenté par les moteurs de traction fonctionnant en génératrice lors du freinage électrique. Ces voitures robustes et réussies, circulèrent sans modification notable jusqu'à leur réforme. Elles furent démolies entre 1955 et 1961.

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