En 1908, la Compagnie Genevoise
des Tramways Electriques recevait quinze motrices à deux essieux
numérotées 107 à 121. Ces voitures représentaient
le type unifié de la maison Schlieren, constructeur helvétique
de tramways. des modèles identiques circulèrent à
Bâle et Mendrisio.
Prévues d'origine pour circuler avec des remorques, les motrices
étaient équipées d'un frein au solénoïde
permettant le freinage des remorques. Ce frein est alimenté par
les moteurs de traction fonctionnant en génératrice lors
du freinage électrique. Ces voitures robustes et réussies,
circulèrent sans modification notable jusqu'à leur réforme.
Elles furent démolies entre 1955 et 1961.
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