A partir de 1950, le réseau de Genève remplaça la perche de ses motrices par un archet. Sur certaines séries de voitures anciennes, cela leur donnait une allure encore plus massive, typique du réseau genevois.
Une motrice de la série 55 à 59 et 71 à 75, dites "Westinghouse" et livrées en 1902, tracte une remorque à bogies et plates-formes ouvertes. Les tramways de Genève offraient toujours une bonne capacité de transport adaptée à chaque ligne.