Après l'équipement de la ligne 110, en juillet 1950, des OP5/2 sont mis en service sur la ligne 73, Hôtel de Ville - Pont de Neuilly en remplacement des TN4H. Chaque véhicule présentait une porte mécanique du coté gauche. Cette disposition permettait de décharger les voyageurs à certains terminus qui étaient en îlot. Cette aménagement perdura jusqu'au retrait des OP5/2. La girouette de direction était placée sous le pare-brise, ce qui n'offrait pas une bonne visibilité ; elle sera reportée quelques années plus tard sous le capot de ligne.