La disparition de l'exploitation à deux agents, programme engagé dès le milieu des année cinquante, sera accélérée par la mise en service des autobus standards. Dans Paris, les PCMR à un agent seront généralisés, au même titre que leur homologues SC10. En revanche, la suppression de la porte arrière sera un désavantage pour les mouvements de montée et de descente des voyageurs.