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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Renault - TN6A

     
 

 

Fiche technique des autobus parisiens

 

 
 

 

Renault - TN6A

 

 
 

Les Renault TN4A présentant des faiblesses techniques et une puissance insuffisante, la STCRP commande 770 châssis équipés d'un moteur plus puissant. Le TN6A est équipé d'un moteur à six cylindres.

La caisse reste identique à celle des TN4A2. Tous les TN6A sont équipés d'une caisse à plate-forme arrière pour l'exploitation à deux agents. Certaines voitures destinées à l'exploitation des lignes de banlieue comporte un aménagement à classe unique avec des banquettes en bois dont l'inconfort est très limité.

La caractéristiques techniques de ces voitures sont les suivantes :

  • moteur à six cylindres, développant 67 CV à 1.470 tr/mn ;
  • boite à quatre vitesses et une marche arrière non synchronisé ;
  • embrayage bidisque à sec ;
  • freinage mécanique avec servo-frein à friction ;
  • carburant ternaire (essence, alcool, benzol) ;
  • roues munies de pneumatiques ;
  • longueur : 9,50 m ; largeur : 2,42 m ; poids en charge de 10,5 t ;
  • vitesse maximale de 40 km/h
  • capacité de 50 places dont 33 assises (17 en première classe).

Dix TN6A seront équipés d'un moteur diésel Panhard 4HL à 80 CV ou 100 CV, en 1952-1953.

770 voitures sont livrées en 1932. Les derniers TN6A sont réformés au printemps de 1969.