Le TN6A est livré avec un pare-brise dès l'origine. En revanche, il ne comportait pas de phares ; ceux-ci seront posés quelques années plus tard. La jupe au dessus du moteur est sensiblement raccourci vers 1938 afin d'améliorer la visibilité du machiniste. C'est dans cet état qu'il traverse la guerre et reprend du service sur le nouveau réseau mis en place en novembre 1945.