Un VBR en service au tout début de l'exploitation sur la ligne de ceinture. Les voitures ne comportaient pas, à l'origine, de capot de ligne. L'indice était reporté derrière le pare-brise. Dans les années qui suivirent, tous les trolleybus strasbourgeois furent équipés d'un capot de ligne caréné qui comprenait les résistances reportées sur la toiture.