Croisement de deux motrices modernisées dans le centre de Belfort. Le réseau était entièrement à voie unique avec des évitements. Ces installations se révèleront malcommodes avec le développement de la circulation automobile. Il eut été pourtant simple de doubler les voies, mais l'ère du temps n'était pas favorable aux tramways en France et le réseau ferré disparaîtra en 1951.