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Les transports et la carte postale > Besançon
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Besançon |
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Service par tramways |
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Déclaré d'utilité publique le 6 mai 1896, le réseau des tramways de Besançon exploité par la Compagnie des Tramways Electriques de Besançon, a été ouvert à l'exploitation entre le 21 mars et le 27 mai 1897. Le réseau comportait trois lignes :
Le topographie de la vieille ville avait nécessité la construction de sections en rampe de 80 mm/m sur certaines déclivités. Entre 1902 et 1908, plusieurs prolongements suburbains furent mis en service. Le dépôt se trouvait à la Mouillère, près des fortifications. La desserte était assurée par seize petites motrices à deux essieux et voie métrique, à plates-formes ouvertes et accès en angle, de conception assez primitive. Deux remorques rarement utilisée, complétaient le parc. Les motrices très hautes sur truck, étaient assez instables et connurent quelques déboires : en 1899, l'une d'entre-elles dérailla sur le pont de Canot et alla terminer sa course ... dans le Doubs ! Peu avant 1914, toutes les motrices eurent leurs plates-formes reconstruites et vestibulées d'une façon assez soignée. Le parc ne connut plus de modification. En 1940 et 1943, de forts bombardements endommagèrent la ville et les tramways. Après 1945, le réseau en mauvais état nécessitait une reconstruction complète. Faute de volonté, ils disparurent au soir de Noël 1952. Les autobus prennent alors la relève et il faudra
attendre le 1er septembre 2014 pour que Besançon renoue
avec le tramway en construisant une ligne en Y de 14,5km. |
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Sources : |
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| MAJ 07 JUIN 2015 |
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