Pour pouvoir constituer des trains de plus grande capacité à sept ou huit voitures, la CMP commanda en 1901 une nouvelle série de 77 motrices M 101 à 144 et 201 à 233, comportant un équipement Thomson double. Autrement dit, une motrice pouvait circuler accouplée à une autre, la commande de traction s'effectuant depuis la première en tête de train. Chaque motrice comportait deux moteurs TH4 de 125 CV.

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