Afin d'augmenter le parc en vue de l'ouverture de la ligne 3, la CMP passa commande en 1903 d'une série de 90 motrices longues numérotées M 401 à 490. L'équipement électrique était de type Thomson multiple, sauf pour neuf d'entre-elles qui comportaient un équipement Westinghouse multiple. Ces voitures avaient encore une caisse en bois à laquelle était ajouté un compartiment métallique de 2,49 m de long placé derrière la loge de conduite. Ce compartiment ne comptait que des places debout : on avait prévu à l'origine de le réserver aux fumeurs, mais l'idée fut abandonnée. Ces grandes voitures offraient une capacité de 75 voyageurs dont 25 assis. Elles étaient destinées à former des trains de cinq voitures sur la ligne 3. Toute la série sera transformée en motrices à quatre moteurs Sprague-Thomson en 1929-1932.