Mises en service en 1913, les soixante-dix motrices 700 apportaient d'importantes innovations. La capacité était augmentée par la réduction de la surface de la loge de conduite grâce à une meilleure répartition des équipements électriques. La suspension des bogies se trouvait améliorée par l'utilisation de nouveaux bogies emboutis à deux étages de ressorts à lames supportant la caisse par l'intermédiaire d'une traverse danseuse (bogie n° 3). Le panneautage extérieur était en tôle vitrifiée vert foncé, remplacant la tôle peinte des séries précédentes. Les "700" seront retirées du service en 1974.