En 1930, la CMP procédait à la reconstruction en motrice à quatre moteurs, d'une série de 60 motrices M 1 à 34, 51 à 56, 330 à 349, ex-Westighouse, provenant elle-même de diverses transformations depuis leur origine. Dans un premier temps, elle conservèrent leur caisse en bois. Celle-ci disparut définitivement lors d'une dernière transformation (la quatrième pour certaines voitures) en 1936. Seul vestige de leur longue carrière, la partie supérieure du pavillon qui restait anguleuse, donnant un aspect assez disgracieux. La dernière motrice de cette série ayant circulé jusqu'en 1983, est conservée (M 333).