Dernier matériel sur fer mis en service le 24 janvier 1994, le MF88. Composé de trois caisses de 15,50 m, il présente un certain nombre de particularités :
- une intercirculation sur toute les longeur du train ;
- équipement de roulement à essieux orientés censés éviter les crissements dans les courbes ;
- bogies moteurs aux extrêmités composés d'une roues fixes et d'une roue porteuse orientée ;
- motorisation par quatre moteurs asynchrones triphasés développant chacun 210 kW.
Le parc est composé de neuf trains.