En 1929, afin d'améliorer la capacité de transport en réduisant les coûts d'exploitation, la BVG mettait en service deux prototypes articulés dont le modernisme était alors à la pointe. Les deux voitures resteront cependant uniques. Affectées au parc de la BVG-West, elles circuleront jusqu'à la suppression de la lign 75, en janvier 1966.