Faisant partie d'une des premières commandes de matériel électrique en 1899, une série de soixante-quinze motrices identiques étaient livrées en 1901. Elles bénéficieront de quelques aménagements de caisse, dont le vestibulage des plates-formes, en 1927. Leur longueur était de 8,12 m pour une largeur de 2,25 m. Elles ne comportaient pas de frein à air. Noter le truck Brill 21E de 1,98 m d'empattement, typique de plusieurs milliers de tramways de cette génération.