Afin de moderniser le matériel roulant, la compagnie municipale des tramways mettait à l'étude une série importante de motrices à bogies dès 1926. Le but recherché était d'offrir une capacité égale à celle d'un convoi constitué d'une motrice et d'une remorque, mais en limitant le nombre d'agent à bord. Le prototype était mis à l'essai dès 1927 et surnommé "Motorimorchiata" (textuellement "motriremorque"). Ils en découla l'abréviation "MRS", le S rappelant le nom de l'ingénieur Saglio qui avait mis au point ce véhicule.