En 1936, l'ATAG, exploitant du réseau romain, faisait mettre à l'étude par le constructeur italien MATER, la construction de 50 motrices articulées à grande capacité. Le principe de construction était basée sur la réutilisation de motrices et de remorques anciennes, reliées entre-elles par une petite caisse suspendue. Cette technique existait déjà aux Etats-Unis et sera développée durant plus de vingt ans en Europe. Les motrices de ce type était souvent surnommées "deux pièces-cuisine". Il en résulta à Rome, ces voitures dont l'esthétique laissait passabelemt à désirer, mais qui eurent l'avantage d'augmenter sensiblement la capacité de transports. Deux agents suffisaient au lieu de trois nécessaires à des convois ordinaires d'une motrice et une remorque.