Cas à part dans l'histoire du réseau viennois, les motrices de type Z provenaient du "Third Avenue Transit System" de New York. Livrées à 60 exemplaires en 1939, ces motrices avaient la particularité d'être équipées pour la prise de courant par caniveau souterrain. En 1949, la totalité de la série était récupérée par Vienne, New York étant alors en train de supprimer son réseau de tramways. Par ailleurs, la gabarit plus généreux (2,45 m au lieu des 2,30 m habituels), ne permettait pas à ces voitures de circuler sur la totalité du réseau. Durant toute leur carrière, elles seront réservée à la desserte d'un groupe de lignes à l'est du Danube.