A la fin des années cinquante, il était admis dans la mesure du possible, que les tramways devaient être mis en souterrain afin de "dégager" la voirie. Une première installation souterraine était mise en service en 1961 : il s'agissait de l'important terminus de la Schottentor, desservi par sept lignes. Après la mise en service des nouvelles installations, cinq de ces lignes terminaient en souterrain. Une trémie d'accès, située à une cinquante de mètres au nord, permettaient aux convois de continuer en surface, sur la Wähingerstraße. Il était prévu de développer ces installations. Mais après 1965, la solution de métro lourd était retenue et les tramways restèrent - pour le plus grand agrément des usagers - en surface. Néanmoins, il faudra attendre les années 80 pour que l'avenir des tramways de Vienne soit définitivement assuré. Le terminus souterrain de la Schottentor est toujours en service.