Bien que d'allure moderne, les 29 motrices T2, mises en service en 1956, étaient des reconstructions sur les trucks des anciennes motrices T datant de 1900. Le principe de la reconstruction permettait à faibles coûts, d'obtenir du matériel offrant un aspect plus moderne. En revanche, la capacité de ces voitures restait limitée. Elles tractaient souvent une remorque moderne à bogies. La ligne O reliait le Florisdorf Brücke au nord-est de Vienne à la Raxstraße au sud. Il s'agit d'une ligne diamétrale, toujours en service de nos jours.