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Créée en 1897, la Compagnie des Tramways
Electriques de Limoges exploitait cinq lignes mises en service entre
juin et septembre 1897.
Compte tenu de la construction tardive du réseau, celui-ci a toujours
été exploité par des motrices électriques : ces voitures, de technique
très primitives, comportaient deux moteurs de 20 CV. Le parc d'origine
était composé de vingt-cinq motrices et six remorques. Après quelques
extensions, le réseau était stabilisé en juin 1903 sur 17,7 km de lignes.
Dès 1908, le réseau urbain était complété par un vaste ensemble de lignes
suburbaines exploitées par les Chemin de Fer Départementaux de la Haute-Vienne
(CDHV).
Sur le réseau urbain, le matériel roulant assura le service sans aucune
modification d'ordre technique, si ce n'est un vestibulage sommaire des
plates-formes. L'aspect de ces voitures était particulièrement vétuste.
Dès 1938, la Ville de Limoges élabore un plan de remplacement des tramways
par des trolleybus. Ceux-ci apparaîtront en juillet 1943 et remplaceront
progressivement les tramways urbains, dont le dernier rentrait au dépôt
le 2 mars 1951. Les CDHV avaient déjà disparu depuis 1950.
Voir aussi :
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