Seuls le réseau parisien et, dans une moindre mesure, celui de Lyon, pouvaient s'enorgueillir de posséder des convois à grande capacité montés sur bogies. Ce cliché montre la motrice Standard n°1254, construite en 1944 à partir d'une voiture type "1906" transformée "1924", poussant une remorque de type Asl ex-Paris. La conduite des trains réversibles s'effectuait indifféremment depuis la motrice ou la remorque. La ligne 12, Noailles - les Camoins, qui arrivait à Marseille par le Tunnel de Noailles, sera exploitée par autobus à partir du 2 janvier 1957. Ces lignes méritaient de conserver leurs tramways.