Les dix-sept motrices du réseau urbain, mises en service en 1925, étaient montés sur un truck de 3 m d'empattement et mesuraient 9,50 m de long. Elles étaient inspirées des motrices G du réseau parisien. Du fait de la remise en service tardive du réseau après la Grande Guerre, Saint-Quentin a bénéficié d'une standardisation complète de son matériel, ce qui était un cas rare en France. Les tramways de Saint-Quentin méritaient mieux que d'être supprimés.