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La circulation
des premiers tramways à chevaux débuta à Toulouse le 31 juillet 1887.
La traction hippomobile resta la seule utilisée durant près de vingt ans.
Toulouse n'électrifia son réseau qu'à partir de mai 1906.
En 1912 la construction de longues lignes suburbaines débuta. ces lignes
avaient leurs terminus concentrés place du Capitole et place Esquirol.
La Société des Transports en Commun de la Région Toulousaine (STCRT) s'efforça
après la première guerre mondiale, de moderniser un matériel roulant âgé.
Les plus anciennes motrices furent modifiées par la fermeture des plates-formes
extrêmes, mais l'aspect ne présenta pas de grand changement. En revanche,
le parc s'accrut en 1932 de 10 motrices techniquement plus modernes. En
1936, le réseau avait atteint son apogée avec 26 lignes desservies par
160 motrices et une centaine de remorques.
Après la dernière guerre, le développement anarchique de l'automobile
dans le centre de Toulouse rendait le tramway indésirable. L'absence de
volonté de la municipalité pour la modernisation des tramways les condamna,
malgré des proposition de maintien sur les grosses lignes. La suppression
fut entreprise dès 1949. Le dernier tramway suburbain disparut en juillet
1953, suivi par le dernier service urbain le 7 juillet 1957. L'exploitation
du réseau fut alors entièrement assurée par autobus.
Voir aussi :
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