Ce cliché montre bien le rail central d'alimentation électrique. Sous l'unique bogie porteur, situé sous la caisse portant le pantgraphe, deux frotteurs permettent la mise sous tension du rail, par signal électronique. Ce système est une lointaine résurgence - bien évidemment sous une forme moderne - des plots qui, entre 1895 et 1913, ont été utilisés sur le réseau des tramways parisiens.