Le tramway à vapeur de Rueil à Marly-le-Roi, dans les premiers jours de son exploitation. Le service était assuré par de machines Lamm et Francq tractant trois voitures dont un fourgon. Chaque machine avait un vaste réservoir calorifugé, aux trois quarts rempli d'eau à haute température que l'on rechargeait à chaque voyage en vapeur surchauffée à haute pression. La locomotive pouvait en principe tirer deux remorques sur la rampe de 33 mm/m de Marly. Sur la section en pallier, une troisième voiture était ajoutée à Port-Marly.

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