En 1922, la TCRP mettait en service une série neuve de 100 motrices GS1, numérotées 700 à 800. Ces voitures directement issues des motrices G de la CGO (1912) en différaient par quelques détails : longeron de châssis en une seule pièce ; suppression du lanterneau de toiture ; bandeaux de lignes reportés sous les baies. Comportant deux moteurs TH-523 de 60 CV, ces motrices étaient conçues pour circuler en réversibilité avec des attelages AS1.

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