A partir de 1925, la TCRP affecta six motrices 500 (ex-CGPT) à la traction des train du Paris - Arpajon, entre Antony et la porte d'Orléans. Au delà d'Antony, la traction était assurée par des locomotives à vapeur. Le PA sera définitivement supprimé le 15 décembre 1936.

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