Nul ne saura jamais à quoi aurait ressemblé le matériel que la STCRP étudiait pour moderniser les tramways parisiens. Nous savons juste que l'esthétique des voitures à bogies prévues pour les grandes lignes de banlieue, auraient eu une apparence similaire à celle des motrices "5000" du réseau de Bruxelles, mises en service en 1935.