Par suite de l'ouverture du prolongement de la ligne d'Aubonne à Gimel, en 1898, l'AAG complète son parc avec deux grandes motrices à bogies particulièrement modernes pour l'époque.
Chaque voiture était montée sur deux bogies maximum-traction à un moteur de 30 CV chacun (porté à 50 et 55 CV en 1910-1912). Elles pouvaient transporter 48 voyageurs assis.
L'un de ces deux motrices offrait un compartiment fourgon (CFe2/4 n° 661, sur ce cliché).
Les deux voitures furent démolies en 1952.