En 1952, le réseau de Bâle recevait trois motrices de construction allégée (Ultra-Leicht) dont le plancher était surbaissé à l'arrière. Cette disposition était rendue possible grace à un bogie arrière de petite dimension, uniquement porteur. Seul le bogie avant était moteur. Cette solution technique avait pour inconvenient de limiter la puissance de la voiture.