Le réseau avait deux motrices à trois essieux issues de deux anciennes motrices à deux essieux qui avaient été entièrement reconstruites en 1945-48. Ces motrices étaient parmi les plus modernes du réseau avec deux moteurs de 120 CV les rendant aptes à circuler tant sur les lignes urbaines (ce cliché) que sur la ligne interurbaine du Jorat. Elles pouvaient tracter une grande remorque à bogies.